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  铁锚玻璃本是一家校办企业,上需要中国的企业家

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摘要:
企业家是发展经济的动力。近代以来,中国一大批企业家前赴后继,冲破种种藩篱,带领企业进行变革,为我国的经济发展和改革开放立下汗马功劳。如果没有这些企业家的努力,就没有今天中国的经济。
  5月6日,由中国企业联合会、中国企业家协会、湖南省人民政府共同主办的“2017年全国企业家活动日暨中国企业家年会”在湖南省株洲市举行。湖南省省长许达哲,株洲市市委书记毛腾飞,中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任等出席并致辞,会议由中企联驻会副会长尹援平主持。会议期间,湖南省委书记杜家毫与参会主要嘉宾举行会谈。中国建材集团董事长宋志平应邀参加会议并作主题演讲。
  宋志平在主题演讲中分享了三方面内容。一是企业家是发展经济的动力。近代以来,中国一大批企业家前赴后继,冲破种种藩篱,带领企业进行变革,为我国的经济发展和改革开放立下汗马功劳。如果没有这些企业家的努力,就没有今天中国的经济。二是现阶段企业家面临着三项主要任务。首先是创新发展的任务。中国企业家要抓住现有机会积极进行创新发展。其次是振兴实体经济的任务。实体经济最重要的是结构调整和转型升级,转型升级应向高端化、绿色化、智能化、国际化发展。再有是“一带一路”走出去的任务。中国企业要抓住中高端技术和装备、良好的性价比两个竞争优势加快走出步伐。三是企业家应不断进行自我要求,提高学习能力,提高资源整合能力,扩展国际视野,增加自身修养。
  本次会议以“弘扬企业家精神
振兴实体经济”为主题,旨在弘扬企业家精神,激发企业创新发展活力,营造企业健康发展环境,充分发挥企业家在振兴实体经济中的引领带动作用。
     以下为宋志平董事长主题演讲全文:   企业家是经济发展的动力
  尊敬的达哲省长、各位领导、各位企业家同仁、各位同志:
  大家好!非常高兴与大家相聚一堂,共同参加2017年全国企业家活动日暨中国企业家年会。今天大会的议题是“弘扬企业家精神
振兴实体经济”,根据这个议题,我主要讲三段话。   
一、企业家是经济发展的活力和动力
  近代以来,中国的经济是在过去极弱极贫的基础上开始发展的,经历了从小到大,再到现在成为世界第二大经济体的发展过程。在经济弱的时候,前贤就提出要实业救国或者产业报国。建国之后在社会主义建设时期,国家做了156项大型的建设项目来促进工业化发展。中国从农业国迈步到工业国,再从改革开放要奔向小康,要实现伟大复兴中国梦的整个过程中,企业家们前赴后继。尤其是改革开放以来,比如马胜利等这些企业家,年轻的一代可能不太知道,他们冲破种种藩篱,带领企业进行变革;后面有张瑞敏、柳传志和宗庆后等一大批企业家引领中国改革开放;也有一大批国有企业家,大家一起为整个改革开放立下汗马功劳。
  如果没有这些企业家的努力,就没有今天中国的经济。以习近平同志为核心的党中央,提出“企业家是经济活动的重要主体,要深度挖掘优秀企业家精神特质和典型案例,弘扬企业家精神,发挥企业家示范作用,造就优秀企业家队伍。”在4月18日中央全面深化改革领导小组第34次会议上“企业家精神”被再次提及,把企业家和企业家精神作为经济发展的活力和动力。我觉得这个概括非常之准确,企业家的责任巨大。
   二、现阶段企业家面临着三项主要任务   第一项任务:创新发展。
  60年代是半导体时代,中国和日本差不多同时起步,在中国经历十年的文化大革命后,日本人在半导体方面已经远远领先。那一轮经济的发展日本靠的是半导体和电子化、家电等等引领了世界的经济。当时中国耽误了宝贵的发展时机,日本捷足先登。这一轮互联网、生物科技、生物制药、新能源和新材料的发展,中国和日本同时起步。在互联网与新能源方面,中国已经走在了日本的前面。这个机会中国一定要抓住,创新发展是我们眼前一项非常之重要的任务。
  第二项任务:振兴实体经济。
  振兴实体经济,并不是一个中国话题,而是国际话题。美国经历了2000年网络泡沫,经历了2008年的金融泡沫之后,美国提出了回归实业;欧洲经过主权债务危机之后,欧洲提出了再工业化;中国经济进入新常态之后,提出了振兴实体经济。其实这是一个逻辑,经济的根其实还是实体经济。现在中国与美国和欧洲竞争,就是在看谁能把实体经济做得好。振兴实体经济,做好实体经济也是我们现在面临的一项重要任务。
  实体经济不存在做与不做的问题,存在的是怎么样做好的问题。实体经济最重要的是结构调整和转型升级。转型升级的方向有四个:第一,高端化。过去中国是制造大国,并不是制造强国。今后要把中国的产品做到中高端甚至高端,不要买一个马桶盖跑到日本,不要买一套刀具和工具跑到德国。这些高质量的产品中国都应该制造出来。第二,绿色化。因为制造体量很大,如果对环境不爱护,就会带来今天的雾霾、水的破坏和土壤的破坏。雾霾有的时候风一刮,好像能暂时解决,但是水资源破坏和土壤的破坏,有的时候几十年或者上百年都是不可逆的。第三,智能化。中国水泥成套装备的智能化发展是非常快的。现在中国建材的生产线上机器人非常普及,过去我们一条日产5000吨的生产线需要2500人,现在只需要50人。50个人三班倒,一班只有10几个人。从矿山到包装,很大的工厂,可以说近似于“无人工厂”。智能化、大数据、互联网都应用到工厂里。第四,国际化。中国以前是产品走出去、装备走出去、现在是要工厂走出去,积极走国际化发展道路。
  第三项任务:“一带一路”走出去。
  中国即将召开“一带一路”峰会,20多个国家元首都要来北京,很多的大企业家现在都已经开始陆陆续续到北京了。
“一带一路”上需要中国的企业家,哪里需要我们,我们就到哪里去。中国在“一带一路”上有两个竞争优势:第一,中国有中高端的技术和装备。以水泥装备为例,“一带一路”上65%的水泥装备都是中国建材提供的。大家想想,有没有一个产品,有一家企业能够提供65%的市场占有率?我想全世界都没有,但是中国建材做得不错,连跨国公司用的都是中国建材的大型水泥装备。第二,性价比好。中国的装备很好,技术很好,同时价钱与起跨国公司相比,大概便宜30%。
“一带一路”的发展就是要城市化和工业化,进行基本建设,“一带一路”需要这40年来企业家们的经验,告诉大家应该怎么做,同时买中国的工程装备、建材装备等等。
  过去中国是世界的工厂,但是下一步不仅仅是装备出口,下一步世界还应是中国的市场。现在贸易是大进大出,两头在外,这会带来很多的经济不平衡。下一步中国会带着投资、技术和装备在全世界布厂。不仅是“一带一路”,还包括美国和欧洲,这些发达国家在回归实业的时候,在再工业化的时候,中国也可以去投资。中国建材在美国南卡州投资5亿美金设立玻璃纤维厂,只有800个就业机会,美国南卡州的州长来中国四次,当地的舆论非常好。我们可以顺着这个发展方向回流到美国、欧洲,把中高端的制造业推过去。欧洲和美国有我们的客户,我们的工厂应该建在那边。实体经济不仅是在国内发展,还要在国外发展,从GDP迈到GNP,这是很重要的。
   三、企业家对自身应该有什么要求?
  政府很信赖企业家,鼓励企业家,那企业家应该如何做呢?我认为,应该做到以下四点:
  第一,提高学习能力。现在和以前变化很大,学习新技术、学习新的商业模式,非常重要。
  第二,提高资源整合能力。做企业不仅是要盯着自己的那部分,还要做更大的资源整合。其中有人才的整合、技术的整合和企业的整合,应多做一点资本运作与产业运作结合,多做一点技术集成,多做一点市场协同,资源整合非常重要。现在考察企业家的能力不是看企业家拥有多少资源的能力,而是考察企业家整合资源的能力。
  第三,扩展国际视野。马云、王健林、郭广昌在全世界出差、考察、跑来跑去,都把最新的商业模式做起来了。中国的企业家们现在应该拓展国际视野。德国制造业非常好,靠的就是众多的中小企业和一千多家隐性冠军企业。隐性冠军核心有两点:一是专业化制造,二是国际化市场,有国际悍马型的企业家。二战之后德国的企业家不懂英文,但就这样勇敢的闯出去了,现在形成了德国制造的全球优势。中国现在的企业家也开始迈向世界,很多企业要跟着走出去,“一带一路”是千载难逢的机会。
  第四,增加企业家自身的修养。企业家是创造财富的,但是企业家又不仅仅是为自己创造财富,也为全世界人民创造财富。企业家一定要提高自身的素养,提高自身的家国情怀。
  参会之前,我读了一本很薄的小册子,是企业家协会第一任老会长袁宝华同志写的《论企业家的修养》,这个小册子只有75页,14篇文章,其中关于企业家修养讲了十条,大家在网上可以看一看这篇文章。1995年写的这本书,到今天已经22年了。22年之后读这篇文章觉得非常亲切,非常实用。企业家修养可能是中国企业家永恒的主题。敢闯敢做都没有什么问题,但是企业家如何增加自身的修养,成为真真正正的社会楷模,这一点令人深思。
  谢谢大家!

摘要:
公司国内市占率55%,全球市占率19%,海外市场相对国内具备更为广阔的提升空间,未来有望凭借突出的竞争优势复制国内市占率高歌猛进之路
  核心逻辑:1)公司国内市占率55%,全球市占率19%,海外市场相对国内具备更为广阔的提升空间,未来有望凭借突出的竞争优势复制国内市占率高歌猛进之路;2)预计2017年高附加值产品占比提升,助推汽玻ASP提升,纯碱、天然气等成本有望下探,公司毛利率提升可期;3)国内业务内生增长+海外工厂扭亏为盈,贡献较大业绩弹性,扣除汇兑损益后内生业绩增速超预期;4)还富于股民,分红稳定股息高。
  
  竞争优势凸显,海外市占率提升可期。以营收为口径,公司国内市占率55%、全球市占率19%,预计海外市场将是公司提升全球市占率的主战场。虽然从产品实力、下游客户结构来看,公司与旭硝子、板硝子、圣戈班、信义玻璃等竞争对手不相上下,但在生产工艺、盈利能力、相对资本支出方面公司遥遥领先,预计未来公司有望凭借这三大核心优势在海外市场开疆扩土,成为王者之师。
  
  产品量价齐升+成本或将下行,毛利率有望高企。2012-2016年公司销量与单价CAGR分别为9.9%、3.9%,随着高附加值产品渗透率提升,按ASP增长趋势,预计2017年汽玻产品ASP提升6%。从成本端来看,主要原材料纯碱价格触顶回调,加之天然气海外进口有望落地,成本存在下行空间。在汽玻产品ASP提升6%且其他成本保持不变的前提下,预计2017年纯碱降价20%是大概率事件,对应产品毛利率提升3.9pp。考虑到除纯碱外的其他成本价格存在不确定性与人工成本逐年递增,保守估计2017年公司毛利率可提升0.8pp。
  
  业绩有望持续放量,扣除汇兑损益后内生业绩增速超预期。公司业绩可拆分为内产内销、内产外销与外产外销三部分,2017年内产内销方面,预计汽车玻璃销量增速为7%;内产外销方面,预计销量增速5%;外产外销方面,预计美、俄工厂投产增至280万套,美俄工厂有望扭亏为盈。随着国内业务内生增长,加之美俄工厂产能释放步入新周期,看好公司未来3年业绩。市场认为汇兑收益是公司业绩增速的主要来源,我们对公司未来三年的归母净利做剔除汇兑损益处理,发现17-19年归母净利复合增速仍有20%,超市场预期。
  
  盈利预测与投资建议。预计17-19年营收、归母净利、剔除汇兑收益后归母净利CAGR分别为17.3%、15.5%、20%,由于福耀玻璃系全球汽玻行业五大巨头中最具成长潜力股,海外市场市占率提升可期,产品量价齐升逻辑长期存在,按照未来三年剔除汇兑收益后20%复合增速给予20倍估值,对应目标价29.6元/股,维持“买入”评级。

摘要:
5月5日,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919,顺利完成首飞,国人翘首以盼的大飞机梦想终成现实。而在国产大飞机C919里也凝聚着南通元素!中国商飞上海飞机设计研究院是C919的重要参与者。
  5月5日,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919,顺利完成首飞,国人翘首以盼的大飞机梦想终成现实。而在国产大飞机C919里也凝聚着南通元素!中国商飞上海飞机设计研究院是C919的重要参与者。
  
  该院鸟撞试验基地就设在海安高新区的江苏铁锚玻璃科技股份有限公司内。
  
  从2014年开始,商飞的C919设计团队在这里先后进行了近20次鸟撞试验。5月6日,江苏铁锚玻璃股份公司鸟撞实验室里技术人员正在试验这一华东地区最大的鸟撞实验室,可对飞机前风挡玻璃、机翼、平尾、垂尾进行时速1000公里与3.6千克飞鸟相撞击试验。令铁锚玻璃骄傲的还不止这个鸟撞实验室, C919飞机上的近100个机舱舷窗玻璃也都由铁锚玻璃提供!不仅如此,铁锚玻璃还承担了ARJ-700、国产新舟700部分玻璃的研制任务。
     铁锚玻璃的前世今生   
  铁锚玻璃本是一家校办企业,主要生产低端的农用车玻璃。上世纪九十年代,这个作坊式小企业陷入困境。
  
  吴贲华成为企业当家人后,持续加大研发投入,陆续开发出飞机玻璃、军品玻璃、防火玻璃、智能玻璃、汽车天窗总成等一系列技术含量高的新产品,逐渐在高端玻璃市场拓展企业版图。
  
  公司研发生产的轨道交通安全玻璃达到国际先进水平,填补了国内空白,铁锚一举跃升成为轨道交通安全玻璃五项国家标准的制定者。
     一个小不点成长为中国高铁玻璃巨头,铁锚是如何做到的?   
  吴贲华说,创新创业,构建核心竞争力,是铁锚公司从小企业发展成为中国轨道交通安全玻璃行业龙头老大的重要因素。
     上世纪九十年代中期,吴贲华主要从事汽车用钢化玻璃的贸易业务。
     上世纪九十年代末,他返乡投资创业。   
  2001年,吴贲华成功创办海安县耀华安全玻璃有限公司。   
  2011年,整体变更为股份有限公司,更名为江苏铁锚玻璃股份有限公司。
  
  2013年,公司与中国科学院广州能源研究所进行轨道交通用挡风玻璃的自动控温系统合作研究,成功开发了轨道交通用电加热玻璃。
  
  2014年,通过引进韩国技术,成功开发了汽车天窗系列产品,产品目前已正式投产,将形成年产汽车天窗30万套的生产能力,预计会实现销售3.2亿元。
  
  2015年,与江苏大学进行高速轨道车用轻质防火玻璃定量灌注技术的研究,成功开发了高速轨道车用轻质防火玻璃,产品性能指标达到国际先进水平,有力提升了企业的技术水平和行业地位。
  
  2016年,与西北工业大学合作研发的飞机玻璃、与中国科学院广州能源研究所合作研发ITO透明导电镀膜玻璃。
  
  公司自成立以来,吴贲华便专注于安全玻璃深加工的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车、轨道交通车辆、船舶、飞机等方面,其中汽车安全玻璃主要为国内的上汽、一汽、二汽、南汽、济南重汽、长安、昌河、北汽、江淮汽车等主要汽车集团业务配套;轨道交通安全玻璃主要为国内的南车、北车集团进行业务配套,是原国家铁道部动车参研单位和零部件定点采购单位。
     大投入瞄准的是大市场——轨道交通   
  2007年,是铁锚公司迈向高新企业的重要转折点。   
  当年5月,吴贲华带领公司技术骨干开展了轨道交通安全玻璃的技术开发和生产。在国内,该产品原来一直依赖从法国圣戈班和意大利ISOCLIMA进口。而铁锚公司面对圣戈班和ISOCLIMA这样强大的竞争对手脱颖而出,成功夺得了为铁道部提供高铁玻璃这一大餐,从而全面进入了中国高铁前挡、侧挡玻璃市场,最终成为高铁玻璃行业的龙头老大。
  
  中国高速铁路的快速发展,给铁锚玻璃带来广阔的发展空间,吴贲华通过对现有产品结构和市场的分析,不断拓宽市场范围、不断增加市场份额,开展中高档汽车用安全玻璃生产和服务的同时,根据市场需求,大力发展高速铁路、地铁机车玻璃以及其他特种玻璃的研发、生产、销售和服务。
  
  目前公司生产的高速列车高性能安全玻璃达到国际先进水平,填补国内空白,市场占有率达到80%,是目前国内最大的轨道交通安全玻璃制造企业。在上海、南京、广州等城市的地铁机车上,也都有铁锚玻璃的身影。
  
  “企业在激烈市场竞争中能否发展壮大,越来越取决于企业的核心竞争力。企业必须重视创新创业,构建核心竞争力,使自己拥有能够长期获得竞争优势的能力,从而推动产品升级和企业转型。”吴贲华说。
  
  在产品开发过程中,吴贲华组织公司技术骨干成立企业技术中心,先后解决了一系列难题。研发出新型的挡风玻璃叠合结构,解决了传统安全玻璃由于力学性能要求高而厚度大幅度增加的问题;改进了玻璃钢化工艺,保证了单片玻璃优异的力学性能;研制成功高性能有机塑料层,解决了安全玻璃由于结构要求比较厚而透光度下降的问题,同时提高了安全可靠性。此外,采用计算机辅助设计,攻克了布丝的技术难题,解决了电加热玻璃温度场分布不均匀而导致安全性下降的问题。新方法和新工艺的诞生,使产品质量达到进口玻璃水平,获得多项发明专利。
  
  吴贲华表示,铁锚抢抓全国轨道交通建设、国产大飞机上马等重要市场机遇,全面加速发展,做大做强。
  
  如今,铁锚公司拥有4项发明专利和10多项实用新型专利,多个产品荣获“国家级重点新产品”、“江苏省高新技术产品”、“江苏省重点新产品”称号。企业被评为“国家高新技术企业”、“江苏省优秀民营企业”、“江苏创新型企业”、“江苏省民营科技企业”、“南通市百强民营企业”、“南通市产学研示范单位”、“南通市两化融合示范企业”等。
     大投入瞄准的是大市场——汽车天窗   
  想要在激烈的市场竞争中成为“行业单打冠军”,铁锚玻璃有制胜之宝——不断上马的新项目、好项目。
  
  吴贲华介绍,去年一年铁锚公司就新上了机车玻璃、汽车电机、商用车玻璃等5个项目,完成技改设备投入2.6亿元。
  
  了解到,铁锚生产的汽车用安全玻璃及天窗总成,主要服务上汽、一汽、二汽、南汽等近10家国内知名品牌,产品占据汽车玻璃微型车细分市场份额30%以上。轨道交通用风挡安全玻璃及侧窗总成,占据了国内时速200公里以上高铁、动车前挡玻璃整体市场80%的份额。飞机安全玻璃、军品安全玻璃及其他特种安全玻璃一炮打响,公司成为国内首家民营企业军品玻璃供货单位。
  
  “汽车全景天窗项目,是公司这几年新上的重点项目之一。目前已经建设汽车全景天窗生产线5条,实现年产各类汽车天窗30万套的生产能力。今年,天窗销售收入有望达到7.1亿元。到2020年,有望实现汽车天窗销售收入30亿元,进入中国天窗市场主流供应商前5名。”吴贲华信心满满。
     铁锚玻璃的科技追求   
  科技创新,人才是关键。多年来,铁锚玻璃柔性引进高校教授26人,长江学者特聘教授2人,中科院百人计划1人,省333人才培养对象6人,引进国外技术专家30人,公司研发队伍结构合理,朝气蓬勃。
  
  铁锚人对科研和技术的追求没有尽头。为配合新产品开发战略,企业斥巨资牵头组建了华东地区唯一的鸟撞试验室,可进行时速1000公里每小时的鸟撞试验。
  
  铁锚玻璃与西北工业大学航空学院合作组建了结构冲击动力学联合实验室,2015年10月,与中国商飞上海飞机设计研究院、西北工业大学联合共建了中国商飞鸟撞试验基地。
  
  凭借雄厚的研发实力,铁锚公司承担了C919大飞机驾驶舱玻璃国产化以及ARJ-700飞机整机玻璃国产化项目的研发任务,同时承担了国产新舟700驾驶舱和客舱玻璃的研制任务。
  
  目前,铁锚玻璃为国产C919大飞机提供的舷窗玻璃以及研制成功的某大型军用飞机风挡玻璃已交付用户使用,产品优异的表现受到了用户的好评。
     铁锚玻璃的未来“野望”   
  在今年的全省制造业大会上,铁锚玻璃被表彰为省技术创新示范企业,受省委书记李强点名表扬。“荣誉捧回来了,要化成动力。”吴贲华心中已经有了新打算,“从现在起,做好四件事“。
  
  一是借助于轨道交通、飞机、智能玻璃技术平台,不断优化汽车玻璃现有产品,持续创新互联网+汽车玻璃,引领未来汽车安全玻璃产业新发展。
  
  二是继续大力发展高铁、动车、飞机玻璃,继续巩固高铁、动车玻璃行业领先地位,推动飞机玻璃大批量投产列装。
  
  三是加大防火玻璃、智能玻璃、机电产品的研发力度,早日实现新产品、新项目的产出。
  
  四是重点拓展航母、核动力安全等方面产品的研发,争取未来3至5年成为国内军品骨干企业。”

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