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家居卖场普遍看好,今年铁路投资重回8000亿元历史高位

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核心提示:铁路建设中西部疾驰,冲刺十二五规划验收大考

核心提示:2015家居市场被看好 衣柜企业接手转型大任-

一年一届的美国国际玻璃及门窗展览会(GLASSBUILD
AMERICA)是北美地区最大的专业玻璃、门窗展览会。该展览会是由美国玻璃协会主办,致力于展示玻璃行业的最新流行趋势和发展动态。

铁路建设中西部疾驰,冲刺十二五规划验收大考

2015家居市场被看好 衣柜企业接手转型大任-

北玻股份派出了玻璃深加工设备及玻璃深加工产品两大板块共五个事业部参加本次盛会,联合展台总面积278平米,展会接待到访客户122家,其中意向客户占比较往年显著提高。
北玻股份此次联手代理商HHH Tempering
Resources(以下简称HHH公司)及北美战略合作伙伴SALEM公司参展,效果显著。HHH公司是去年才取得北玻钢化炉及自动化设备代理权的本土资深公司,凭借广泛的市场积累以及北玻过硬的产品,一年以来成绩喜人。据悉,在竞争异常激烈的北美市场,北玻产品遍地开花,仅钢化炉的销量已经是国际老牌竞争对手的2倍之多。
利用这次展会的契机,北玻股份总裁兼钢化公司总经理高理与北美代理商HHH公司Mike一同走访了两家重要的美国客户,走访过程中,客户的生产经理PaulM回忆到:“在洛阳,我被北玻工厂的生产能力和垂直综合管理能力惊艳到了。这种自下而上的综合加工模式在制造出我们所需设备的过程中发挥着重要作用。”Paul接着说:“我很欣赏Gracie(钢化设备北美销售经理)的工作活力以及她的专业,我也发现了Mike能够兑现产品质量和服务承诺而使产品“美国化”的难能可贵之处。你们两个真是能为客户提供增值服务相当赞的二人组!”
客户表示北玻钢化炉的成品玻璃质量以及设备能效明显优于以往使用过的其他品牌同类设备。另一家客户在连续购买了北玻2台钢化炉之后,明确表示在2017年新投产的项目中仍然会选择北玻产品。
此次展会上,由玻璃板块天津生产基地展出的正、反弯高品质大型弯钢玻璃继德国展出后再次吸引了众多的目光。不仅有设计师表示了浓烈的兴趣,更有业主表达了对玻璃加工品质的认可。出人意料的是有美国本土加工企业表示希望能够合作以弥补他们的短板。
美国之行收获满满。赢得客户一句话的肯定,背后需要北玻团队从设计到生产到售后多少员工的日夜辛劳。北玻股份仍将一如既往,为大举开拓北美市场而风雨无阻,日夜兼程!

在2014年家居市场低迷的影响下,不少业内人士认为,2015年家居行业难以出现回暖之态。然而,在某些知名家居卖场负责人眼中,新的一年家居市场也会有新的发展。不过,无论市场行情怎样,衣柜企业若想赢得可持续发展,走双重转型之路必鹤岗市癫痫病治疗较好医院不可少。

今年上半年,中国铁路总公司三次上调今年铁路建设目标:全国铁路固定资产投资增至8000亿元,达到历史次高位;新建铁路投产里程增加到7000公里以上、新开工项目增加到64项;同时安排20个储备项目加快前期工作,争取年内完成科研工作。

2015家居市场被看好

与往年重点投资东部地区高铁建设不同,再次扛起经济引擎大旗的铁路投资,这次重点投向了中西部:今年中西部铁路安排建设投资和新线投产比例分别占到全年任务的78%和86%。

对于今年的市场形势,家居卖场普遍看好。在201济源市癫痫病治疗最好的专科医院5年2月份,居然之家投资控股集团有限公司总裁汪林朋就对今年的市场形势充满希望,他表示:“家居业是朝阳行业,2014年的宏观经济数据显示,家居业(包括装修、材料、家具等)的消费规模达到4万亿元,占全社会消费品零售额的1/7还要强。2015年新房肯定要减少,但二次装修的比例会大幅提升,因为8-10年的装修周期使2015年恰恰处于这样的关键点上。”

多位业内人士认为,在中国经济已进入由高速增长向中高速乃至中速增长转换的大背景下,今年铁路投资重回8000亿元历史高位,既是冲刺即将到期的“十二五”铁路建设规划目标,更是中国经济“稳增长”的需要。并且从长远来看,西部铁路网的发展完善,对处在经济结构调整和发展方式转变的中国经济来说,具有无可估量的意义。

集美家居副总裁沈耀俊持有相似观点,他表示:“家居消费没有大起大落,绝大多数是刚性需求性质的消费,家居市场消费需求的增长,是和消费品市场趋势息息相关的。在保证拉动消费的政策以及GDP稳定增长的情况下,家居消费也将持续增长。”

冲刺“十二五”铁路规划目标

城外诚家居广场副总经理刘洋则表示,2015年北京家居消费需求将超过往年。她表示:“2014年底北京市场完成了很大一批商品房、回迁房的交房,春季家装市场存量非常可观,同时,据年后电话咨询等情况显示,消费者的购买需求非常旺盛,消费群体也较往年有所壮大,因此针对少年颠病因春季市场的抢夺必然发生在各大家居卖场中。”

从铁路自身发展来看,2014年可谓完成“十二五”铁路规划任务的冲刺之年。虽然截至2013年底,集中于东部沿海的中国高铁已经顺利完成了1万公里运营里程的开通,但中西部地区铁路密度仍远低于东部,东西部发展极不均衡。

衣柜企业坚持服务、营销并重策略

据中铁总公司党组书记、总经理盛光祖在今年4月初接受《人民日报》专访时透露的数据,按照规划安排,“十二五”期间中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线路2.3万公里。而在“十二五”前3年,中西部地区完成建设投资1.15万亿元、投产新线近7000公里,占比分别为72%、58%。

的确,当下,包括衣柜在内的众多家居企业已经制定好今年的发展规划,并开始预热“3·15”营销旺季。业内人士表示,2014年家居行业的遇冷,让行业对这个节日充满期待,衣柜等家居企业应将此作为提升服务品质、宣传服务理念的重要节点,推出提升服务与市场营销并重的举措。

这意味着,为了完成“十二五”规划目标,2014、2015两年,中西部的投产新线将高达1.6万公里,任务之艰巨可想而知。

具体而言,衣柜企业可向产品导向、服务导向并重转型,增强体验式购物比重,并深入综合服务功能,为消费者提供人性化的服务。正如某衣柜品牌负责人所言,“我不担心市场,只是会在严峻的市场形势下,积极关注客户需求,随着市场的变化去调整,并抓住核心,提高服务水平和治疗痫病用什么方法好品质。”

“目前高速铁路‘四纵四横’主骨架已成型,可以腾出较大的力量集中进行中西部的铁路开工建设。”国家发改委综合运输研究所研究员董焰此前指出。

新一年的市场争夺战已经打响,无论是品牌衣柜企业,还是实力相对较弱的中小衣柜企业,均应树立信心,在产品质量和服务营销上多下功夫,这样,才有机会在2015收获佳绩。

在工期压力下,今年上半年,铁路建设投资也明显提速。来自中铁总方面的数据显示,今年一季度,铁路建设投资完成610亿元,同比增长了9%以上。随着建设指标的提升,今年下半年铁路投资增速还将明显加快。

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不过,即便中西部铁路的施工难度小于高铁,两年1.6万公里的建设里程依然任务艰巨,“虽然有了项目储备,还必须跟上设计、勘探以及施工力量。”董焰认为,面对巨大的施工量,中铁总工期压力很大。

促中西部经济带升级

据笔者了解,多位业内人士强调:西部铁路网的建设完善,不仅是为冲刺已“十二五”的规划目标,更是将对西部经济带升级起到巨大的推动作用,尤其是在国家坚定推进经济结构调整和发展方式转变的大背景下,更具有积极意义。

盛光祖在宣布上调铁路投资指标的时候指出,今年会确保兰州至乌鲁木齐第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目建成投产;另一方面,努力实现蒙西至华中煤运通道、北京至沈阳客运专线、拉萨至林芝铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等重点项目开工建设。

这其中,包括了不少中西部客运专线,以铁路本身的客流效应帮助连成中西部城市带集群,拉动沿线石家庄市哪家医院能治疗羊角风经济发展,同时还涉及煤炭能源货运专线,助推中西部承接东部产业转移。

业内人士举例,兰新第二双线建成后,原有的兰新铁路线路将改成货运专线,两条铁路相辅相成,既能满足人们出行需要,货物运输能力也将得到成倍释放。这将为新疆煤炭资源的开发和外运提供强大的运力支撑,同时拓宽沿线三省区(新疆焦作市看癫痫病上哪家医院好、青海、甘肃)及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道,使资源优势尽快转化为经济优势,加快西部大开发进程。

此前董焰曾向笔者表示,发改委正在规划的“新丝路”包括在原有陇海线的西、北两侧分别新修库尔勒至格尔木、哈密至临河两条大铁路,以形成第二小儿癫痫发作的预防措施有什么欧亚大陆桥在内的三条通往西亚的陆路运输大通道,打造横贯东、中、西的对外经济走廊以及国际能源大通道。

再扛经济引擎大旗

2009年,正式拉开铁路投资大潮的中国铁路固定资产投资就达到7045.27亿元,这一额度超过了1996年至2005年10年间原铁道部基本建设投资的总额。

随后的2010~2013年,除了2011年因刘志军被双规,以及“7·23”甬温线特大铁路交通事故等特殊事件影响,铁路投资降至5900亿元以外,其余三年铁路投资均超过6000亿元,2010年更是达到历史顶点8426.52亿元。

也正因如此,今年上半年宣布全年铁路投资总额将超8000亿、位居历史次高位的消息,给稍显疲软的中国宏观经济再次带来强烈的提振效应。

笔者注意到,业内人士普遍认为,中西部铁路建设的滞后和经济发展基础薄弱的现状,是国家将中西部作为铁路建设重点来拉动内需、发展经济的现实因素。从中国经济发展的全局看,这样的规划对中国经济整体“稳增长”的意义更加重大,可谓一箭双雕。

铁路投资对经济发展具体有多大的影响?2008年,时任铁道部发展计划司司长的杨忠民曾透露一组数据:6000亿元铁路基建投资规模,可以创造600万个就业岗位,需要钢材2000万吨,水泥1.2亿吨,估计对GDP的拉动可以达到1.5个百分点。正因作用如此之大,铁路投资也一直被视作拉动内需的“急先锋”。

盛光祖今年上半年在宣布上调投资额度时也表示,党中央加大对铁路建设的部署,事关经济的可持续发展,也关系到铁路自身的长远发展,意义重大。“现在国民经济面临下行压力,国家希望用投资拉动经济增长,要站在战略的高度认识其意义。”盛光祖同时提到,加大铁路投资建设,能带动原材料、建筑材料、产业特别是制造业产业链的发展,同时能够促进就业。

值得一提的是,再次扛起经济引擎大旗的铁路投资因为2013年铁道部的政企分开、企业制改革,上半年释放的系列政策利好也给市场带来了新的机遇。

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盛光祖4月时曾提到,铁路投融资体制改革将推一系列政策:以向社会资本开放的形式推动铁路分类建设;设立铁路发展基金;对铁路建设土地进行综合开发、形成铁路价格动态调整机制。将保证2014年、2015年铁路建设基金总规模每年达到2000亿元至3000亿元,这被认为是铁路投融资体制改革迈出了实质性步伐。

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